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Propuesta de sacar unidades de transporte es rechazada por sector sindical

Demaosoy Internacional | miércoles, julio 05, 2017 | 0 comentarios



Santiago.-La propuesta de un plan integral que mejore el tránsito vehicular y que permita sacar de circulación unidades destartaladas para dar paso a un sistema de buses modernos es vista como improcedente y aventurero por parte del sector transporte.
Juan Marte, de la Central Nacional de Trabajadores del Transporte (CNTT) que agrupa a una gran parte de las rutas de concho y taxis de esta provincia dice que der antemano rechazan la propuesta  por considerarlo extemporáneo.
Marte, dice que el planteamiento es poco consistente con la realidad del transporte y la clase que lo representa, debido a que no es un tema que se ha consensuado con el sector.
El estudio del Consejo Estratégico de Santiago propone un programa de sustitución de las deterioradas unidades de 5 a 6 pasajeros de conchos por buses medianos de transporte colectivo de 30 a 40 personas.
Además cuestiona que los organismos llamados a enfrentar los problemas del tránsito vehicular ejerzan funciones análogas y paralelas, lo que no permite un buen desempeño del sistema.
Considera vital la solución de esa problemáticas, como garantía para el buen funcionamiento del flujo vehicular.
Los indicadores relativos a la congestión vehicular, el equipo del Plan Estratégico de Santiago (PES) establecen que esta provincia no cuenta con información sobre la velocidad promedio de viaje en la vía pública principal durante la hora pico.
El valor que los técnicos locales estiman debe de ser mayor de 30 kilómetros por horas, según la metodología del Banco interamericano de Desarrollo (BID).
El parque vehicular de la ciudad según estimaciones realizadas en el Diagnóstico General de la Movilidad Urbana de la ciudad de Santiago de los Caballeros, considera la existencia de aproximadamente 160,000 vehículos de un total de 305,657 en toda la provincia, lo que equivale a una razón-índice de motorización de unos 222 vehículos por cada 1000 habitantes.
Refiere que en cuanto a la planificación y administración de la movilidad; actualmente los organismos responsables del transporte de la ciudad son: ONATRATE, OTTT, OMSA, AMETRASAN, Ministerio de Obras Públicas, así como las oficinas de Tránsito del Ayuntamiento, entidad de competencia legal a nivel municipal.
Considera que la entrada del Sistema 911 en Santiago avance el régimen de vigilancia a cargo de la Policía Nacional y la AMETRASAN.
Entiende que estos órganos han mejorado en recursos y tecnologías, unidades de vigilancia, y turnos de supervisión, que antes eran de apenas ocho horas y que muchas veces se concentran en multas y penalizaciones, en operativos del tránsito espontáneo y discrecional con pocas condiciones logísticas para educar y dirigir armónicamente el tránsito.
Fuente:
SI TE GUSTA NUESTRO TRABAJO DI PRESENTE CON UN "ME GUSTA" .


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